因應不同長度或不同種類之衝浪板，具備各種基本設計及板弧/翹度/弧度（rocker）之模造發泡粗坯。
導弧挖空/板底凹槽（Concave）
導弧挖空/板底凹槽的主要功能為導引水流過整個衝浪板的底面。藉由導引水流經過板子中心然後邊板尾排出，板子可以有更佳的反應回饋。凹槽是一非常重要的設計要件，可以使板子快速地循軌，並增進急轉向時板尾的靈敏度。
環氧樹脂（Epoxy）
一種塑膠原料，相對於聚脂樹脂纖維（polyester），也廣於被採用來製作衝浪板。通常環氧樹脂材料會使用聚苯乙烯（polystyrene，PS，若是發泡聚苯乙烯即為俗稱之「保麗龍」）為核心毛坯，而聚苯乙烯材料和聚脂樹脂會有相斥作用。環氧樹脂材料特點為高耐用性。
發泡聚苯乙烯（EPS，expanded polystyrene，俗稱保麗龍）
可控制製作過程來達到不同密度、重量的發泡聚苯乙烯，以應需求。
舵（fin）
單舵（single-fin）：最初的結構，在大浪中單舵可使短板表現更佳。
雙舵（twin-fin）：fin組成中最鬆散的結構之一，雙舵在魚板上非常常見。
推進舵（thruster）：推進舵結構（或三舵tri-fin結構）已成短板的標準設定。Simon Anderson發明，三舵結構結合了中舵的穩定性及雙舵的操控性，成為一種極平易近人的設定。
四舵（quad）：在鬆散的雙舵結構上，四舵額外增加了穩定性的元素，可比三舵結構提供更廣泛浪型的駕乘，且速度會比雙鰭快。
Bonzer：以三舵或是五舵構成，由70年代的Campell兄弟發明，基本上Bonzer的功能為一加強型的單舵。
聚脲酯（polyurethane，PU）
一種發泡塑膠材料，為最常見之衝浪板製作素材，通常會和聚脂樹脂纖維（polyester）混合使用。
板緣（rails）
衝浪板的四周板緣，以下介紹各具不同功能的各種主要板緣種類。
圓板緣（round rails）：接近為一半圓形的板緣。
下導緣（down rails）：又稱「下轉緣」，在板子的下部形成一緣線。
滾緣（rolled rails）：下導緣在板子底面滾轉而成的板緣造型。
50/50：板緣造型的一種比例上的描述，板緣的最寬點位於整個板緣的中間點。
60/40：板緣造型的一種比例上的描述，最寬點位於較靠近板子的下部。
板尾（tails）
板尾在決定板子的功能性上有決定性的角色。較寬的板尾一般來說反應回饋性較好，並提供較佳的操控性，較窄的板尾則是在高速下執行轉向較為容易。
燕尾（swallow tail）：燕尾的標誌造型為呈V形切入龍骨（stringer）的一缺口，使板尾呈現如同一魚嘴的造型。燕尾提供結合操控性的最佳駕乘感。
圓尖尾（rounded pintail）：圓尖尾最適合板緣衝浪（rail surfing），而且可在較大的浪中駕乘。
尖尾（pintail）：正如字面所示，板尾形成一尖點的造型，因其最小的接觸面積所以在大浪中可發揮最大的效用。
圓尾（rounded tail）：比圓尖尾更多的接觸面積，圓尾在中浪的表現最佳，可順暢地轉向。
方尾（square tail）：呈有角度的矩型板尾邊緣，適合速度、轉向型衝浪。
圓方尾（squash tail）：為邊緣導圓之方尾，可以減緩衝擊、降低回饋力。圓方尾已成短板一基本構成要素。
板弧/翹度/弧度（rocker）
板弧/翹度/弧度是從板頭至板尾的整體弧線。為衝浪板最重要的設計重點。
板頭板弧/翹度/弧度（nose rocker）：衝浪板前三分之一部份向上的弧線。設計優良的rocker可以將駕乘險浪時落浪的機率大幅降低，不過過多的rocker會降低板子的速度。
板尾板弧/翹度/弧度（tail rocker）：衝浪板後三分之一部份向上的弧度。設計優良的rocker可提供更佳的操控性。
Vee
為板子底部突出的設計形狀，相對於板底凹槽，藉由增加板緣線導弧的量，vee用於減緩高速時的板尾，更易做出偏傾浪緣或是轉向的動作。
